英勇駕駛蔡崇輝 牌位入忠烈祠

中央社 – 2012年1月30日 下午9:34






中央社記者汪淑芬台北30日電)台灣鐵路管理局因公殉職的駕駛蔡崇輝今天公祭,台鐵局長范植谷率員覆蓋象徵台鐵最高榮譽的鐵路局路旗;台鐵表示,蔡崇輝大愛精神令人欽佩,其牌位將擇期入祀彰化忠烈祠。


蔡崇輝是台鐵彰化機務段機車長,117日駕駛由田中開往花蓮的太魯閣號列車,上午842分在埔心站南方幸福水泥平交道上,撞上疑似闖越平交道的砂石車;蔡崇輝放棄自我逃生機會,雖然傷勢嚴重仍然緊緊握住操縱桿煞住列車,堅守工作崗位,犧牲生命。


台鐵為表揚蔡崇輝捨身為人的英勇行為,除從優撫卹外,也將安排其遺眷就業。


蔡崇輝家屬今天為他舉行公祭,范植谷率員致哀,並在靈棺上覆蓋鐵路局路旗。


台鐵說,蔡崇輝的骨灰擬奉厝在彰化市立納骨塔,牌位並將擇期入祀彰化忠烈祠,供後人永久緬懷追思。


蔡崇輝是在民國77年進入台鐵彰化機務段服務,台鐵主管表示,蔡崇輝以台鐵為家,平日工作自動自發,負責盡職,嫻熟專業知識和技能,近15年內,每年度的行車規章測驗有11年滿分,技術測驗有13年滿分,民國85年及96年更2度當選榮譽乘務員的最高榮譽;駕駛列車都抱著以客為尊為導向,絕不讓列車產生狀況而降低乘坐品質,也不讓列車無故晚點而降低服務口碑,全心貫注於列車運轉,深得主管們認同。


台鐵呼籲全國道路使用人,希望蔡崇輝的犧牲是最後一個;車輛通過平交道應遵守號誌與號訊,並保持平交道的淨空,車輛如因故卡在平交道上無法移動時,應迅速按下設在警報機柱上的紅色緊急按鈕,警告駛近的列車採取停車措施,避免再次發生社會重大損失。


有台鐵同仁希望蔡崇輝的英勇事蹟,可列入教科書內容,讓大家永遠記得這位「犧牲小我、完成大我」的台鐵人。


 


 



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正財、偏財、橫財,財源滾滾;
親情、友情、私情,情情如意;
官運、財運、桃花運,運運亨通。
 
    
祝您在新的一年裡~2012
事業正當午,身體壯如虎,金錢不勝數,幹活不辛苦,悠閒像遊龍,
快樂似樂譜。
 



一拜全家好;二拜困難少;三拜煩惱消;四拜不變老;五拜兒女孝;六拜幸福繞;七拜憂愁拋;八拜收入高;九拜平安罩;十拜樂逍遙



            
   
 
 願所有的好夢依偎著你,入睡是甜,醒來成真﹗
 願所有的財運籠罩著你﹗日出遇貴,日落見財﹗
 願所有的吉星呵護著你﹗時時吉祥﹗刻刻平安﹗


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Djokovic v Nadal: Emotional Novak hails historic Australian Open win



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Page last updated at 19:55 GMT, Sunday, 29 January 2012








Magnificent Djokovic seals epic win



World number one Novak Djokovic has labelled his historic Australian Open win against close rival Rafael Nadal as the greatest moment of his career.


Djokovic outlasted 10-time Grand Slam winner Nadal to clinch an epic five-setter that went five hours 53 minutes.


"It was the longest Grand Slam final of all time. Just hearing that fact makes me cry," said the emotional Serbian.


"Wimbledon is right up there because it is the tournament I always wanted to win. But this comes out on top."


Defending champion Djokovic lifted the title for the third time after Sunday's 5-7 6-4 6-2 6-7 (5-7) 7-5 success against second seed Nadal.






We made history - Djokovic



It moved the 24-year-old alongside Andre Agassi, Roger Federer and Mats Wilander as the only open era players to have achieved a hat-trick of successes.


"I am very proud to be a part of history," said Djokovic, "to be among the elite group of players who have won this trophy several times.


"I had lots of chances to finish the match in the fourth, but he came up with some incredible serves and incredible points.


"So he deserved to prolong the match in the fifth set, and then really both of us could have won the match.


"Even when I was 4-2 down I still pushed myself up to the limit.



DJOKOVIC'S GRAND SLAM WINS



  • 2008: Australian Open
  • 2011: Australian Open
  • 2011: US Open
  • 2011: Wimbledon
  • 2012: Australian Open

"I'm sure any other colleague tennis player would say the same. We live for these matches.


"We're trying to dedicate all our life to this sport, to come to the situation where we play a six-hour match for a Grand Slam title."


Djokovic reached the Melbourne final after overcoming breathing and injury problems in his quarter-final victory over David Ferrer.


He also appeared to struggle physically during his semi-final defeat of Britain's Andy Murray, in a match which lasted four hours 50 minutes.


But he managed to outlast Nadal in an exhausting encounter before falling to the floor in celebration following his winning point.


"I overcame everything," said the Serb. "That's the most important thing for me. And to be able to mentally hang in there.






Nadal upbeat despite defeat



"It was obvious on the court for everybody who has watched the match that both of us, physically, took the last drop of energy that we had from our bodies.


"It was just the matter of maybe luck in some moments and a matter of wanting this more than maybe other players in the certain point. It's just an incredible effort."


Nadal, aiming for his second Australian Open title after beating Roger Federer in the 2009 final, said the epic encounter was one of the toughest matches of his career.


"We played a nice tennis match, it was a very good show and I enjoyed being a part of it," said the Spaniard.


"I wanted to win but I am happy with how I did."


When asked if he would watch a re-run of the match, Nadal joked: "No, it's too long. Just the highlights."



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貨車硬闖平交道 太魯閣號撞上



2012-01-17 16:22:21 中央社記者邱俊欽桃園縣17日電








 
 

一輛滿載砂石的貨車今天行經桃園縣埔心火車站附近時,疑似闖越平交道,造成太魯閣號列車煞車不及,高速直接撞上砂石車,列車駕駛不幸身亡,車上20多名乘客受傷。

台鐵278車次太魯閣號列車清晨從彰化田中北上,預計經台北開往花蓮,但在8時42分行經埔心車站附近幸福水泥平交道時,與滿載砂石的貨車發生撞擊,貨車所連結的後車斗被列車拖行300多公尺,直到埔心車站月台內才停下。

桃園縣消防局數十名消防人員、搜救大隊人員正好在附近進行救災演練,在接獲訊息後立即趕往救援。

由於撞擊力道猛烈,太魯閣車頭全毀,51歲列車駕駛蔡崇輝被緊急送往醫院急救,但仍傷重不治,而消防人員隨後在嚴重變形的車頭中,找出駕駛的左小腿。

貨車在拖行過程中,太魯閣列車從北上車軌偏離到南下車軌,8節列車中有4節車廂嚴重毀損,而貨車車斗也幾乎被磨平。

當時在車上的250多名旅客飽受驚嚇,根據消防局的資料,其中23名乘客的頭、手遭撞擊,造成不等程度的撕裂傷與牙齒斷裂。經緊急送往壢新、怡仁、天晟醫院急救,初步診治後並無生命危險。

由於列車車頭變形,部分車輪也被磨平,增加台鐵工程人員搶救難度;台鐵從中壢到新竹路段鐵路交通完全中斷,但台鐵仍希望在下午6時前恢復單線通車,晚間9時前恢復雙向通車。

肇事的彭姓駕駛在接受調查時表示,當時他與同公司的另一車輛,一前一後通過平交道,當前面貨車離開平交道後,他所駕駛的貨車並未離開鐵軌,突然看到平交道柵欄放下,他則逃離駕駛座,準備按下平交道的緊急鈕,但時間實在太快,根本無法應變,貨車車斗隨即被列車撞擊拖離。

台鐵埔心站人員調閱當時監視錄影帶後,發現駕駛未保持安全距離,有闖越平交道之嫌,全案將交由桃園地檢署釐清肇事真相。

 

交通部台灣鐵路管理局表示,台鐵一列278車次的太魯閣號,今(17)日上午8時44分,行經桃園埔心路段時,撞上一輛闖越平交道的砂石車,火車車頭出軌,大貨車被拖行近500公尺,才在埔心火車站停下,造成列車上的司機員蔡崇輝傷重不治,另有2、30名乘客受傷送醫,也造成台鐵鐵路雙向不通。


278車次原訂今天上午7點2分從彰化田中出發北上,預計11點30分抵花蓮,8時44分行經桃園縣楊梅埔心路段幸福水泥平交道時,撞上疑似闖越平交道的大貨車,不但列車當場出軌,大貨車被拖行近500公尺,才在埔心火車站停下,大貨車車頭幾乎全毀,造成台鐵司機員蔡崇輝傷重不治,另有數十人受傷,其中3人傷勢嚴重,分別被送往附近的楊梅怡仁醫院和天晟醫院救治,現場令人慘不忍睹,目前警消人員已經在現場搶救中,並進一步調查事故原因。


目前北上對號列車只到新竹、南下列車則只到中壢,新竹至楊梅路段改用電聯車接駁,中壢、楊梅間因火車雙向不通,則改用公路接駁,事故也交由警方處理。



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 太魯閣號歷險記  Jan. 28, 2012  Hansen


 


四、五十年來一直都沒變,每年的台灣春節我都留守在彰化城,等待親朋好友來拜年,或是到親朋好友家走走;因此常利用春節前到台灣各地度度假,作為一年的結束。今年也不例外,跟往年一樣,我們兩位老夫老妻安排了過年前的一次國內渡假,沒想到會發生這麼多的境遇,有悲慘的,也有溫馨的。


 


這次三天的花蓮之旅是我第一次到花蓮渡假,半個月前就抱著期待的心情,起了一大早,興奮的在網路上訂了兩張花蓮來回太魯閣號火車票,同時訂了一間三天兩夜的飯店。這是生平第一次坐太魯閣號火車,沒想到就那麼湊巧,這麼嚴重的火車不幸事故就發生在我所搭乘的太魯閣號火車上。誇張的是高速行駛的太魯閣號將停在所謂「幸福」水泥平交道上的砂石車,硬生生將它推上離事故現場兩三百公尺遠的埔心火車站的月台上,現場一片狼籍;一列列的火車車廂彎彎曲曲扭成一堆,乘客受車廂撞擊影響,倒的倒,躺的躺,也是亂成一團,只能用哀鴻遍野形容它—這是悲慘的。


 


在撞擊之初,由於我坐在第七個車廂,離火車頭較遠,車禍發生那一剎那,根本未察覺。接著只聽到本車廂一聲巨響,列車就停止下來;然後就見到有些乘客頭部往前面椅背撞上去,有些則是往前方座椅下面滑了下去,幸好只是一少部分人受了點輕傷。但或許是撞擊來得太突然,幾乎所有乘客都沒反應過來,愣坐在椅子上,我也不例外。但是到底發生什麼事情,這車廂裡的人似乎還搞不清,只是呆在座位上等待著火車服務人員的任何指示。


 


過了些許時間,我才逐漸清醒過來,開始懷疑應該是發生了重大交通事故,因此起身走向前面車廂,只見兩個車廂的通道已經不能對齊,通往月台的車門也無法打開,因此無法向車外探個究竟;只好繼續前進,走到第三車廂盡頭卻不見前面車廂的通道,原來它已出軌並已偏了方向,我只能側著身體勉強進入第四車廂,通道的盡頭很明顯的出現了第五車廂外牆,這表示該車廂雖沒傾斜,卻已經大轉向了。幸好這個車廂門可以打開,我因此往車外探頭一看,哇塞!這麼會這麼慘重呢?只見一輛砂石車橫跨在月台與鐵軌上,太魯閣號火車頭則一頭撞進砂石車廂內,其餘列車廂則呈現S型的排列。就在這時候,救護人員已趕到現場,陸陸續續的將傷患從車廂搶救出來就醫,整個月台已亂成一團,慘不忍睹!


 


等我回神,才意識到這列火車已無法繼續行駛了,因此急速走回我的第二車廂,告訴仍呆坐在座位上的旅客:這班火車已經發生嚴重車禍。要旅客趕快下車,以利救難行動之進行。


 


車站廣播終於響起:278班次的旅客請注意,想繼續前往目的地的旅客請暫留在三樓天橋上,靜待進一步通知。當我走上三樓天橋時發現,一群人留在通道上的結果,卻明顯的阻礙了傷患的救護。因此,我急忙與工作人員商量:這些旅客應疏散到別處。得到肯定的答覆後,我立即帶領了這些旅客來到車站前的廣場,等待進一步的轉運措施,這時才紓解了急救工作的進行。


 


或許是事故太過重大,過了許久,終於來了兩部中壢客運的巴士,陸陸續續將這些旅客載運到中壢車站。這個時候我才發現原來負責帶領這些旅客的是一位火車上的人力派遣公司來的清潔女工,只見她臉色蒼白,似乎還處在驚魂未定狀態中,尚未回神過來,如何來處理如此重大事件?心中突然興起一頓錯愕,鐵路局怎會派一位不是他們職員的清潔女工來處理這麼重大事故後的轉運工作呢!因這班前往花蓮的太魯閣號火車,大多是慕名花蓮景色而前往的,很多旅客是外國人,光是溝通就是一大難題,何況這是一件重大交通事故。


 


想到這些,差點想讓我找些記者(這時已經有許多媒體記者趕來採訪車禍事故了)來發掘台鐵這些不合理的措施。稍後,我的理性戰勝了憤慨,我盡量壓抑心中的怒氣,進而挺身而出來幫忙台鐵處理這些工作,並請惠瑜一路安慰這位清潔女工不要害怕,我會幫忙處理。


 


首先,我請這些旅客暫移往在車站門前旁,那裡人潮較少,並直接走到服務台跟車站服務人員交涉。但最先得到的回應卻是「我們也是受害者;我們也不知道會發生車禍;我們的工作人員都亂成一團了等等」負面消極的話語。聽了讓我差點沒昏倒在地,顯見台鐵從上司到部屬,平時都沒有依照重大交通事故的標準作業流程來訓練,或許,甚至連這套標準作業流程都沒有,哀哉!


 


經過大約一、兩個鐘頭後,終於調撥了一列火車下來,但卻是一列只開往台北的普通火車,而非開往花蓮的專車,雖然如此,也只能勉強接受。由於受事故影響,列車行進慢如牛車,我趁此時,在火車上要了急救箱,發揮當兵時身為醫官的精神,一路上,幫這些受傷的旅客敷藥與包紮。在過程當中,卻有一、兩位旅客以為我是台鐵員工,而準備開罵,幸好有人替我解圍—告訴他們我也是一位受傷的旅客,願意跳出來幫忙為受傷的旅客服務罷了,真是「恩將仇報」。


 


在這段行程當中,我認識了許多外國旅客,有來自澳洲、新加坡、斯洛伐克、葡萄牙及中國的等等,由於語言障礙,這些外國旅客只好一路跟著我走。


 


經過一段時間行駛,火車終於抵達了台北。此時,因為台鐵也沒做進一步的指示與宣導,許多旅客作鳥獸散,使得這些「旅客」更加分散,已經超越我所能掌控的範圍,因此,只能帶領幾位需要「依靠」我的旅客,自己尋找前往花蓮的列車繼續前進。


 


真是漫漫長路,皇天不負苦心人;經過了足足九個鐘頭的奮鬥,終於下午四多點鐘左右抵達了花蓮火車站,比預期抵達時間足足慢了四個半小時。


 


進了預定的飯店,電視一轉,才知道列車上共計二十幾位旅客與服務人員分別受到輕重傷;而太魯閣號司機則已經往生,阿彌佗佛!往生前幾秒鐘還在為列車上旅客的安危緊急煞車,真是可歌可泣!實在不捨他的犧牲。此時,一股淡泊名利的心情頓然湧上心頭,當初若票務人員將我劃位在第八車廂,而不是我所乘坐的第二車廂,或許受重傷留在醫院過年的可能就是自己,而不是別人,就差那麼一筆一劃,結果是截然大不同;台語有一句名言:「千算萬算較輸天一劃」。人生何必太過於計較!何必太過於自私呢!錢財、名利都是身外之物,甚至連身趨於往生後都要歸於大自然,化為塵土。


 


 







期待已久的花東之旅 約半個月前訂票高興地安排來個花東探索之旅


坐上 Jan. 17 – 278車次往花蓮的太魯閣號




高速行駛的太魯閣號將停在所謂「幸福」水泥平交道上的砂石車,硬生生將它推上離事故現場兩三百公尺遠的埔心火車站的月台上,現場一片狼籍





 



台鐵緊急調派中壢客運將旅客送至中壢  



 


在火車上要了急救箱,發揮當兵時身為醫官的精神,一路上,幫這些受傷的旅客敷藥與包紮



負責帶領這些旅客的是一位火車上的人力派遣公司來的清潔女工 驚魂未定 也是位英雄



以為無法到達花蓮 經過輾轉地轉車最後抵達花蓮時已是下午 3:55p.m. 聽到列車司機是位很有經驗的優良駕駛 為救全車最後關頭仍緊握剎車 不幸罹難很是傷心 婉惜




278車次上結識第五車廂來自澳洲的家庭 沿路與我們相談甚歡



 


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楊梅埔心 砂石車硬闖平交道 台鐵列車撞上 機車長殉職// 太魯閣號車毀 衝擊東部春運   Jan. 17, 2011





台鐵一列北上太魯閣號昨天上午行經桃園楊梅平交道時,高速撞上卡在平交道的砂石車,把裝滿砂石的車斗往前推擠了兩百多公尺,衝進埔心車站,太魯閣號車頭全毀。(中央社)

25人輕重傷 肇事者逃過一劫


〔記者沈繼昌、余瑞仁、周敏鴻、李容萍、曾鴻儒/綜合報導〕一輛滿載、總重達四十三噸的砂石車,昨天上午穿越桃園楊梅幸福水泥廠區前的平交道時,因欄杆降下而受阻,遭急馳而至的台鐵二七八次太魯閣號列車,以一百廿公里時速猛烈撞擊,砂石車車斗脫離車頭,被列車一路往前推擠兩百多公尺,衝進埔心車站月台,肇事砂石車司機彭永庄逃過一劫,列車機車長蔡崇輝不幸殉職,另有廿五人輕重傷!


春節輸運 影響旅客10萬人次


這一撞後果嚴重,因列車車頭全毀,連車頭在內的前三節車廂因出軌而扭曲變形,台鐵因而損失一組太魯閣號列車,偏偏明天登場的春節鐵路輸運,以東部輸運為主的太魯閣號列車任務最吃重,台鐵雖緊急抽調一組推拉式自強號(PP車)替代,但春節期間替代班次將較表定多耗時廿分鐘,影響旅客十萬人次;未來一年,東幹線假日也將減少一班太魯閣號。


台鐵今公布春節期間受影響的卅班列車車次,請這些車次的旅客提早到站,也要有延遲抵達目的地的準備。


列車推著車斗 衝進埔心車站


二七八次太魯閣號列車昨載三百位旅客,從彰化縣田中往花蓮,上午八時四十二分,即將通過台鐵埔心站南端二四五公尺的幸福水泥楊梅廠前平交道時,一輛準備進幸褔水泥廠的砂石車,疑因未保持車距,遭降下的欄杆阻於平交道,遭高速撞擊後,砂石車頭彈開,車斗被列車推擠,一路撞進埔心車站月台,因力道劇烈,連鐵軌都斷裂、脫移;太魯閣號列車包括頭尾兩個車頭在內,合計有八節車廂。


太魯閣號車頭等3車廂 毀損


肇事砂石車登記在台中市大聖關係企業的多順通運公司,司機彭永庄應訊時堅稱「絕對未闖越平交道」,聲稱是平交道警鈴與欄杆故障才釀禍。他供稱,車抵平交道時,先停等一列火車南下,欄杆升起後,前輛砂石車通過,他也跟進,但不到十秒欄杆又降下,他因而受阻,緊急下車想把欄杆往上推,眼看列車逼近,只好跳開逃命;前車的李姓司機說,彭的砂石車跟進平交道,沒想到警鈴響起,欄杆又降下,彭被卡住,想拉起欄杆或按緊急按鈕,都來不及了。


肇事司機辯欄杆故障 被聲押


但鐵路局局長范植谷表示,鐵路警察看過監視影像後,認定平交道的警鈴、欄杆都運作正常,是砂石車闖越平交道才釀事故;鐵路警察局鑑識人員也說,列車抵平交道前的一千兩百公尺時,警鈴已響起,研判是砂石車「未保持平交道淨空」而釀禍,桃園地檢署正朝向人為疏失偵辦,深夜將司機彭永庄聲押。


事故造成台鐵埔心站至楊梅站斷線,楊梅至新竹間改以兩組區間車行駛,至昨夜十一點才將事故列車拖離現場,今可望恢復通車。



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逃命3秒 「殉職司機員選擇拉下煞車」

作者: 記者曾懿晴、劉明岩╱連線報導 | 聯合新聞網 – 2012年1月20日 上午11:23




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癌症有解了


 










 癌症在幾十年前早就有解了,只是真相一直被隱瞞, 直到網際網路的發展,這個的解答才漸漸流傳開來。如果你有癌症, 最重要的就是要在短期內儘可能攝取到最大量B17在七百億美元 的化療工業的今天,依靠癌症討生活的人數比死於癌症的人還多。

 

許多醫生個人對癌症的觀點,與大眾所認知的資訊,有如天壤地別。 」「如果他們自己得了癌症,他們不會做化療! 即使癌細胞對化療有反應,但是腫瘤局部或完全的縮小, 並不會延長病人的存活率。有時候癌症復發反而更加肆虐, 因為化療助長抗療癌細胞的生成。」

 

畢爾德及克雷布斯父子發現, 身體內有許多細胞還處於原生胚胎期的階段, 這些細胞是用來修復組織的,依照特別的形態遺傳刺激, 它們可以分化為身體的任何組織、器官、血液、或頭髮。

 

當我們的身體受到損害,動情激素便會刺激這些細胞來修復受傷的地 方,修復好了則由胰腺酵素來關掉修復工程。 如果沒有關掉這個修復動作, 這些細胞就會因不斷地漫無法紀的分裂修復而形成腫瘤或癌症。 換言之,癌症是身體自己產生的,而非外來物, 而且它可以名正言順的以修復工程的名義來逃避免疫系統的監視。

 

又工業國家的污染所產生的幾萬種人造、有害的化學物質, 會造成身體的傷損傷的部位創造了修復條件, 若此處一直不斷地受到傷害,一直地補, 要是胰腺酵素不足以關掉該項修補,就決定腫瘤產生的部位。

 

 

這時飲食中如有足夠的VitB17, 它就能提供了身體的第二道防線。如果免疫系低落, 又沒有攝取足夠的VitB17,癌就慢慢潛伏形成。

 

 

 

 

美國每年約有800萬人住院,其中有32萬因為醫療意外造成 ,4萬人死亡,2萬人永久傷害。當然也有 許多 醫師在崗位上競競業業,以病人的健康為第一優先。

 

 

代謝療法也可以治療動物的癌症,野生動物很少得癌症, 現代人飼養的動物飲食沒有足夠的VitB17, 所以容易罹。常見貓狗生病時,他們都到外面去吃草, 這是動物的本能,我們人類的本能呢?

 

 

杏仁的用法

克雷布斯Dr. Krebs博士建議:成人每日吃杏仁10粒來預防癌症,每日30 -50粒為癌症病人的營養補充品。少數癌症病人吃了杏仁會有噁心 反應,診療中心建議減少食用量,讓身體適應後再漸漸增加份量。 並非所有的杏仁都有效,必須是帶點苦味,才表示確實含有ViB 17,例如中藥中的北杏即含有B17

 

 

其他含豐富VitB17的有:桃子種仁、蘋果種籽、 美國棗子種仁、李子種仁、櫻桃種仁、及油桃種仁。其他含有B17 的食物還包括:小米(millet)、蕎麥( buckwheat)、夏威夷豆(macadamia nuts)、竹筍、綠豆、利馬豆、青豆、某些品種的豌豆等等。

 

如果無法買到酵素,可由我們日常的食物中攝取。 食物中含有胰島酵素的有木瓜及鳳梨 癌症病人最好每天食用木瓜及半個鳳梨。

學合成的維生素C可能有問題,所以最好從食物中攝取, 或購買天然植物提煉的維生素C

 

 

醫師要求他的病人吃素及改變飲食習慣,不准吃肉, 他認為病人已經缺乏胰臟酵素了,不能再吃肉來消耗更多的胰臟酵素 ,缺乏胰島酵素,癌症細胞就可以躲過免疫系統的監視。 如果他的病人偷偷吃肉、或回家後繼原來不正常的飲食習慣, 癌症就會復發,病人又回來找他。如果來得及,他再使用VitB1 7及代謝療法治療病人又好轉回家, 通常病人這時真的學乖,不敢再吃動物製品

 

老的中國、希臘、羅馬和阿拉伯醫生杏仁酐治腫瘤, 中醫傳統上用苦杏仁的劑量是3~9公克沖泡,因苦杏有毒, 過量可中毒致死。最方便的來源則是果的種仁

 

 

癌症為慢性代謝疾病是無庸置疑的。 它不是由病毒或細菌所引發的傳病,而是源於代謝問題, 和身體的食利用關。 大多數的代謝病主要基於食物中缺乏某種特定的維生素及礦物質。

 

 

由於飲食中缺乏這種抗癌變的 VitB17,我們的社會每三個家庭就有一個人得癌症。 而實際上的發生率可能更高,原因是等到癌症能被測出來, 該病人其實罹癌已經很久了;也有很多病人身上早有癌症, 但是在它長到被測出來之前,病人死於意外或其他因素。

 

 

慢性及代謝病永遠無法從身體之生物經驗以外的藥物來控制、 預防或治療。世界上沒有一種藥物或化學劑可以讓我們更健康、 有適應力、更有智慧或更長壽。自然界沒有這樣的藥物或分子, 除非那個分子在正常的食物中就已存在。

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淡膳會手記


 


喜歡美食是人的天性,有人喜歡台灣菜;有人喜歡法國菜;也有人喜歡義大利菜,各有特色。有人喜歡吃大餐;有人喜歡吃素食;也有人喜歡享受當地小吃,不一而足。


 


合意好料是人的天性,有人合意台灣菜,有人合意法國菜,嘛有人合意義大利菜,各有特色;有人合意食大餐,有人合意食素食,嘛有人合意淡膳就好,不一而足。


 


kah-ì  hó-liāu    lâng  ê  thian-sèng,  ū-lâng  kah-ì  Tâi-ôan chhài ,  ū-lâng  kah-ì  Hoat-kok  chhài ,    ū-lâng  kah-ì   Ì-tāi-lī   chhài ,  kok   te̍k-sek.   ū-lâng  kah-ì  chia̍h  tāi-chhan ,   ū-lâng  kah-ì  chia̍h  sò-si̍t ,    ū-lâng  kah-ì  tām-sòn chiū-,  put-it-jî-chiok .


 


能享受大餐是年輕人的權利,因為他們有本錢-年輕、代謝快;不論男女,年紀一過四十,新陳代謝會漸漸趨緩。飲食方面,不得不逐漸減少食物的攝取量,吃得簡單、吃得巧就是健康。有鑒於此,結合了一群志同道合的「美食家」,不定期一次選擇一家成員推薦的「小吃店」來品嚐,這何嘗不是人生的一大享受。


 


會通享受大餐是少年人的權利,嘛 in才有兮本錢。歲頭若食夠四十以後,無論查埔查某新陳代謝會漸漸變慢,局不局逼人減少食的負擔,吃予簡單、吃予巧就是健康。因此結合一寡仔同志,無定期揣一間「點心攤」來淡膳,這嘛是一種人生享受。


 


 ē-thang  hiáng-siū  tāi-chhan    siàu-liân-lâng  ê   kôan-lī ,  in  châi- ū  ê  pún-chîⁿ  hòe-thâu   chia̍h-kàu 40  í-āu  bô-lūn  cha -po-cha-bó sin-tîn-tāi-siā    chiām-chiām piàn-bān  kio̍k-put-kio̍k   pek-lâng  kiám-chió  chia̍h  ê   hū-tam chia̍h- hō͘  kán-tan chia̍h- hō͘  khá   chiū-sī   kiān-khong  in-chhú   kiat-ha̍p   chi̍t-kóa-á   tông-chì    tēng-kì  chhē  it-keng  tiám-sim-tàⁿ  lai  tām-sòn  che  -sī   it-chéng  lîn-seng  ê  hiáng-siū


 


台灣小吃是出了名的,彰化小吃在台灣也是佔有席之地。有幾位同志經常湊在一起,討論哪裡有好吃的小吃店,然後一夥人就前往該小吃店大噲朵飲一番,其樂無窮。這些小吃店的口味或許與官方票選的不一樣,也不一定每個人都喜歡,因為味覺是主觀的,因人而異,不過參考參考也不錯。


 


台灣的路邊攤仔是世界有名,彰化的路邊攤仔佇台灣仝款出名。我有一蓬好朋友捷捷鬥陣,參詳叨位有好食兮「點心攤」。參詳了後,一蓬人就共齊去淡膳,這嘛是足趣味兮代誌。遮的「點心攤」的口味可能跟官方的版本無共,因為每一個人的嘴斗攏無共款,不而過,參考參考猶會使。


 


 Tâi-ôan  ê   lō-piⁿ-thoaⁿ   sè-kài  iú-miâ   Chiong-hòa  ê   lō-piⁿ-thoaⁿ  ti  Tâi-ôan  kâng-khóan  chhut-miâ  góa  ū  chi̍t-phâng  hó-pêng-iú  chia̍p-chia̍p   tàu-tīn chham-siông tó-ūi  ū  hó-chia̍h  ê   tiám-sim-tàⁿ  chham-siông  liáu-āuchi̍t-phâng-lâng  chiū  tâng-chê  khì  tām-sòn che      chiok  chhù-bī  ê  tāi-chì chia-ê   tiám-sim-tàⁿ  ê  kháu-bī  khó-lêng  kîn   koaⁿ-hong   pán-pún  bô-kāng-khóan  in-ūi  chi̍t-ê-lâng  ê   chhùi-táu   lóng  bô-kāng-khóan put-jī-kò chham-khó  chham-khó   iáu-ē-sái


 


備註:標楷體為華文;斜體字為台文;第三種為羅馬文。


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作者: 記者游振昇、李承穎╱連線報導 | 聯合新聞網  2012110日 上午9:39


 


 


涉嫌殺害女留學生林芷瀅、朱立婕的張志揚,昨天傳出在日本名古屋拒捕自殺。大批媒體守候在林芷瀅台中的家,她的姑姑聽到張嫌自殺消息,忍不住哽咽掉淚說:「任何生命都是寶貴的,他這樣對我們傷害更大。」


記者與林芷瀅的父親通電話,林父聽見消息似乎不敢相信,直說「怎麼可能?」沉默數秒又說「不想再多說,要等警方通知」。


林芷瀅的男友溫士豪昨天表示,他不認識張志揚,「他是芷瀅在那邊(指日本)認識的其中一個人」;晚間得知張志揚畏罪自殺身亡,溫士豪透過台中市警局交通大隊對外表示「很遺憾」。


溫士豪在台中市警局交通大隊服替代役,上午他透過電話告訴記者,心情至今仍然難過、煎熬,正努力面對,女友是樂觀、愛笑的人,他會學女友以樂觀態度面對,堅強度過難關,「這樣,對她比較好」。


溫士豪臉書連日來有不少朋友、同學留言關心,為他打氣,前天下午日本警方將張志揚列為重要嫌疑人,朋友在溫士豪臉書安慰他「你要保持冷靜」,也有人為他與死者抱不平。


「沒想到是這種結局!」朱立婕父母親都在日本處理兒喪事,朱立婕的國中老師黃建樹說,自殺是最壞結局,「立婕這麼善良,有大好的人生,枉送性命,嫌犯應出面負責,不是畏罪自殺」。


朱家鄰居與國小洪姓導師也說,善良開朗的女孩走了,嫌犯沒把事情說明白就自殺,冤死的女孩得不到平反的機會,真相石沈大海,「立婕,真歹運!」


 



張嫌割頸亡 日警輕心釀禍 恐重創形象


作者: 蕭承訓╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年1月10日



中國時報【蕭承訓╱台北報導】


犯下兩名留日女學生命案的張志揚昨日被日警依「任意同行」帶回附近派出所時,持腳部預藏刀子割頸身亡。此舉恐將重創日警在國際警察的模範形象。


國內員警說,日警辦案謹慎,怎麼可能不對涉及兩條人命的在逃凶嫌有所戒心,從頭到腳及隨身物品搜身,反讓張有機會從腳下拿出預藏刀子刎頸自殺,讓人難以置信。


據了解,兩名女大學生命案發生後,日警就鎖定台生張志揚追查,並根據手機等跡證,朝關東一帶搜捕,日前更鎖定在愛知縣內。但張可能手機沒電了,日警一直找不到下落,才會在前天發布通緝專刊,呼籲民眾提供線索下落。


據指出,日警一般都是確認身分之後,經對方同意把對象帶回派出所調查,再出示逮捕令。所以日警昨獲報在名古屋市一棟大樓找到張志揚、確認身分後,未出示逮捕狀,是在張同意下,以「任意同行」方式將張帶到最近的派出所進行調查。日警雖曾對張搜身,但未察覺腳部藏刀而釀禍。


台警研判,可能是日警認為張態度配合,導致降低戒心,才會釀成嫌犯自殺的案外案。


國內法界人士指出,日本警察逮捕及使用戒具規定不像台灣嚴謹,現行犯或所犯三年以上及有逮捕令者,都會施以強制力或以繩索戒護。但有時會為了延長法定留置調查的七十二小時時效,會以任意同行方式帶回調查,而失之加強戒護,此次是否因此惹禍?仍待日本警方進一步調查。


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